|
Pohľad na mesto Kremnicu z Kalvárie |
Neviem si ani predstaviť lepší návrh, ako navštíviť v prakticky v každom
ročnom období Kalváriu v Kremnici. Neskutočne krásna aleja možno 200
ročných líp nás vyvedie z ulice J. Horáka popri kaplnkách zobrazujúcich
umučenie Ježiša Krista až na vrchol Šturec odkiaľ je neopakovateľný
pohľad na krajinu.
Na úpätí
tohto vrchu, na svahu priklonenom k mestu Kremnica, bola vybudovaná
Krížová cesta ukončená kostolom sv. Kríža, ktorá tvorí druhú dominantu
mesta po Hradnom areáli s kostolom sv. Kataríny. Objekty Krížovej cesty
spolu s kostolom zapadajú do krajinného obrazu historického mesta
Kremnice. Kalvária bola vybudovaná v rokoch 1729-1734 v barokovom
štýle a ukončená bola a aj v súčasnosti už je kostolíkom Sv.
Kríža /len pre zaujímavosť bol to v tom čase v poradí šiesty kostol
v Kremnici/. Celý objekt sa nachádza sa na vyhlásenom chránenom území –
Pamiatková zóna: „Územie banských diel v okolí Kremnice“.
|
Opravená kaplnka na ceste na Kalváriu |
Samotná kalvária má svoju bohatú históriu
výstavby, rôznych úprav a slávností, ktorých sa zúčastňovali stovky
obyvateľov Kremnice. Ja som navštívil kalváriu asi pred 14 rokmi a bol som
v tom čase otrasený, v akom bola stave. Stáli tam možno dve kaplnky
samozrejme bez obrázkov, ostatné boli zbúrané z niektorých už bol odnesený
aj stavebný materiál, kostolík prakticky neexistoval, zo zeme trčali len asi do
jedného metra múry vyznačujúce základy kostola. Pôvodná Pašiová cesta
pozostávala zo siedmich zastavení, postavených pravdepodobne skôr, ako kostol.
Baroková stavba murovaného kamenného kostola s drevenou vežičkou ukončenou
guľou a krížikom, bola jednoduchého prevedenia o vonkajších rozmeroch
základov 7,6 x 11,4 m.. Jednoloďový vnútorný priestor bol v zadnej časti
so skosenými hranami, s krížovou klenbou,. Okná a vstupné dvere mali
kamenné šambrány s polkruhovým klenutím. Interier kostola bol vybavený
skromným oltárom s pietou Sedembolestnej Panny Márie sediacej pod krížom,
s telom Kristovým v lone položeným.. (uložená v depozitári NBS
Múzea mincí a medailí v Kremnici),
Neskoršie sa spomínajú i sochy.
V stene za oltárom bol svätostánok. V dvoch radoch bolo po 10
lavíc, chór nad vstupnými dverami do kostola a po bočných stenách,
kde bol umiestnený malý organ. Skoro všetko sa z kostolíka roztratilo
najmä preto , že služby Božie tu boli postupne obmedzované. Celková kapacita
kostolíka bola 150 ľudí. Ešte po 2. svetovej vojne Krížová cesta pozostávala
s dvanástich kaplniek a odbavovala sa tak, že I. až XI. zastavenie sa
odbavovalo pri kaplnkách poradové číslo 1 - 11, XII. zastavenie pri krížoch,
XIII zastavenie pri kaplnke číslo 12 a XIV. zastavenie v kostole. Pri
popise vychádzam najmä z informácií p. Milana Rybárskeho.
Odbavovanie Krížovej cesty bolo funkcionármi bývalého režimu zakázané počnúc
rokom 1952. Po roku 1948 neudržovaním postupne Krížová cesta chátrala. Kaplnky
a múry kostola sa postupne rozpadli, alebo tehly z niektorých kaplniek
našli iné použitie. Napomohol tomu aj víchor dňa 1.7.1954, ktorý poškodil
niektoré kaplnky.
Všetko
však hlavne čo sa týka kostola dovŕšil jeho požiar. K požiaru kostola
došlo z dôvodu, že po umiestnení televíznej antény na vežičku kostola,
tento ostal otvorený a tak dňa 26.3.1977 si deti na drevenom chóre
založili oheň, od čoho kostol vyhorel. Okresná prokuratúra v Žiari nad
Hronom dňa 12.07.1977 oznámila farskému úradu, že úradne odhadnutú škodu
v sume 37.270 Kčs si má vymáhať od rodičov maloletých, alebo žalobou
v konaní občiansko - právnom. Pekná irónia tej doby.
V r. 1982 bola zrušená pamiatková ochrana kostola z dôvodu, že kostol
je už značne poškodený. Vtedajší režim kostol i keď bol Národnou kultúrnou
pamiatkou, nedovolil obnoviť, ba ani len múry provizórne prekryť a tak sa
postupne rozpadal spolu s neudržiavanými kaplnkami, na ktorých po
rozpadnutí sa šindlových striech, došlo aj k rozpadnutiu kaplniek.
|
Zbytky pôvodného kostolíka na vrchole Kremnickej kalvárie |
Skončime však už
s touto smutnou históriou. Takto sa končí prvá časť článku
o Kremnickej Kalvárii.
Druhá
časť o Kremnickej Kalvárii je už optimistickejšia, ale rovnako zaujímavá
Možno bol na pravom mieste jeden Kremničan,
ktorému stav Kremnickej Kalvárie nedal spávať, dnes už s určitosťou môžem
povedať, že to bol Milan Rybárský, ktorý už v roku 1968, ako člen
Mestského národného výboru, začal svoje aktivity na záchranu kalvárie. Bolo
to však krátke obdobie a hoci sa aj nejaké prostriedky na opravu kaplniek
našli, opravy sa neuskutočnili.
|
Pieta |
Ďalšia vhodná doba na zahájenia revitalizácie
nastala v roku 1993. V tej dobe boli už len tri kaplnky pomerne
zachovalé. Len jedna mala ako tak zachovalú strechu, u ďalších dvoch už
strechy chýbali, čo sa prejavilo i na značnejšom poškodení telesa kaplnky.
Po čiastočnom nahradení novým murivom sa ešte dali obnoviť. Ostatné museli byť
postavené nové, nakoľko z nich ostalo už len torzo, alebo hŕbka sutiny
a po dvoch už ani to, lebo boli odbágrované pri rekonštrukcii elektrického
vedenia. Z kostola ostali len obvodové múry, v hornej časti
rozpadávajúce sa. V zadnej časti zosuvom časti múru vznikla po celej výške
trhlina cca jeden meter široká. Pravý roh v smere čelného pohľadu na
objekt sa začal rozpadávať, čo neskoršie ovplyvnilo zosunutie celej prednej
steny v roku 2000. Následne boli múry kostola znížené na výšku 1 m
a z poskytnutých finančných prostriedkov mestom zabezpečené múry
betónovou platňou proti poveternostným podmienkam, na ktorej bol neskoršie
postavený nový kostol na pôvodných základoch.
Samozrejme, že to
bol len začiatok úmornej práce novo založeného združenia Kalvária na čele s
Milanom Rybárským. Najväčším problémom bolo zabezpečovanie finančných
prostriedkov na toto historicky neskutočne unikátne dielo. Finančnými prostriedkami
prispeli štátne úrady a mestský úrad, ale aj súkromné osoby, z ktorých
mnohí pomohli svojimi posudkami bez nároku na odmenu. Vhodná doba na
pokračovanie revitalizácie obnovy objektov na Kalvárii sa naskytla až v roku
2005, keď bolo možné podanie žiadosti na Európsku úniu. Na rokovaní Združenia
Kalvária a mesta Kremnica došlo k dohode, že najvýhodnejšie riešenie je
podanie spoločnej žiadosti, ktorú podá mesto. Žiadosť, v ktorej boli
zahrnuté aj štyri projekty združenia, bola úspešná. Z poskytnutých prostriedkov
z fondov Európskej únie, mesto zabezpečilo výstavbu ďalších šiestich kaplniek,
kostola sv. Kríža na pôvodných základoch pri zachovaní pôvodného vonkajšieho
vzhľadu, ako i realizáciu ďalších dvoch projektov zahájených združením,
výstavbu výhliadkovej terasy na Kalvárii a obnovu pamätníka Františka
Lotrinského.
|
Novovybudovaný kostolík |
Krížová cesta, zvon a kostol boli slávnostne
požehnané dňa 16.9.2007 miestnym farárom Mgr. Dadom. Pred kostolom boli
v roku 2010 postavené tri definitívne kríže, ktoré boli požehnané na
Zelený štvrtok v roku 2010 miestnym farárom Mgr. Krajčom. Svojim
prevedením sú ojedinelé na Slovensku. Každý má inú výšku, kým inde postavené
kríže majú buď rovnakú výšku, alebo krajné sú rovnako znížené oproti strednému.
Uvedené prevedenie krížov som dodržal i pri súčasných krížoch.
Milí čitatelia
skutočne Vám doporučujem navštíviť Kalváriu v Kremnici, tá serpentínová
cesta je unikátna, kaplnky sú vyzdobené síce kópiami umučenia, ale keď si
uvedomíte koľko úsilia muselo vynaložiť „Združenie kalvária“ určite túto prácu
oceníte. Na samom vrchu Vás čaká neskutočný výhľad /napríklad aj na
kostol Sv. Jána v Kremnických Baniach/. Fotografie ako aj technické podklady poskytol
Milan Rybársky z Kremnice.
|
Oddychové miesto na vrchole Kakvárie |